うさうさ Blog

Movable Typeのキャッチフレーズの変化「Social Publishing Platform」

2008/08/17 00:04:01 0 0

Movable Typeはただのブログシステム、と思われることがいまだあるのですが、シックス･アパートが目指しているところはブログシステムではなく、他の明確なコンセプトがあります。それは彼らの製品キャッチコピーから読み取ることが出来ます。

3.0リリース時には「Publishing Platform」と名乗り、ブログだけにとどまらず「パブリッシング」全般のプラットフォームになるという意気込みがわかります。確かに3系で爆発的にブログとWEBサイトのCMSとして普及しました。ですが3系はやはりブログシステムの延長ということで、中堅規模（数百ページ）のサイトを構築すると、その構造上かなり無理が出てしまい、結果お客様に運用で回避してもらうという事態が発生していました。

4.0になっても「Publishing Platform」は変わらず、製品としては「ウェブページ」機能と「アイテム管理」機能を実装したことで、ブログだけではなくWEBサイトとしても普通に使える「Publishing Platform」に正常進化しました。

最近Movable Type4.2がリリースされましたが、「Social Publishing Platform」とキャッチフレーズが変更されました。

Movable Type4.2からCommunity Solutionというパッケージがバンドルされ、投稿者が一方的に情報を出す仕組みから、様々な人が参加して情報を発信しあうことが出来るプラットフォーム、すなわちソーシャルに活用できる情報プラットフォームに進化しています。具体的にはプロフィールが個々にもてるようになり、それぞれの個人ページも生成され、Mixiなどのようなコミュニティを形成できるようになりました。

シックス･アパートの関さんは、これからはソーシャルグラフ時代に対応したアプリケーション開発を行っていくと宣言しています。

OpenSocial API対応とSocial Graphについて

以下引用

こうした動きの背景には、雨後のタケノコのように登場するさまざまなソーシャル・サービス（ブログやSNS、共有サービスなど）に対して「いちいち新規登録するの面倒。すでに構築した友人ネットワークや自分のプロフィールを再利用したい」と、多くのユーザーが感じていることがあります。ソーシャル・ネットワーキングが「友達」という関係性に主眼をおいたものであるのに対して、ソーシャル・グラフでは、多様な関係性を扱うことができます。分かりやすい例でいうと、例えばSNSは「友達」「家族」「同僚」「同窓生」「製品Aの愛好者」という具合に、人と人の関係性は非常に多様です。例えば、「同窓生」の SNSでは友達として関係を結びたい相手としても、「製品Aの愛好者」のSNSでは関係を結びたくない、というようなことは、考えてみれば当たり前のことです。「友達」「家族」だけで、人と人の関係を定義することはできないからです。

たとえばMTでソーシャルグラフを感じる使い方をするとしたら、ブログのサイドバーにMixiやFaceBookなどの自分の有人のリストを表示する、記事を表示する、などでしょうか。

MTの今後としては、ブログ・WEBサイトのように一方的なパブリッシュをサポートするだけではなく、複数の人間がコミュニケーションもサポートする、ということなのでしょう。

グローバルで考えれば日本ほどCMSとしてMTが活用されている国もありません。逆に言うと日本にはCMS機能を追及したMovable Typeが必要とされている、ということです。少なくとも直近の日本企業ではCommunity Solutionのニーズが多いとは思えません。

私の雑感で恐縮ですが、シックス･アパートがコミュニティ機能を追い求めていくと「Publishing Platform」としての機能が薄れていく気がしています。そうなると日本でのMovable Typeの意義を再度考える必要がでそうだな、と思っています。

US主導の開発ですから日本のニーズをどれだけ汲み取ってくれるかはわかりませんが、やはり今でも一番好きなプロダクト「Movable Type」がどのように進化していくか本当に楽しみです。

※補足ですが、私はまだ日本企業でのコミュニティ活用が盛んになっていくと信じています。特に企業内での活用には大きな可能性を秘めていると思っています。

タイヤ交換したダンロップディレッツァDZ101

2008/08/16 23:43:30 0 0

タイヤにワイヤー出たまま走っていたら、ちょっとしたカーブでリアが滑ってドリフト状態に・・・

というわけでタイヤを購入したんですが、月に数日しか乗らないので中古で購入。255/38-18のダンロップ DIREZZA（ディレッツァ）を4万円で購入。

生産も新しく山はほとんど残っているんですが、ミニサーキットを1本走ったということでタイヤ面が荒れてました。

タイヤを履かせるために近所のガソリンスタンドへ持って交換。ところがここの作業員のにーちゃんがハブボルトをなめるというとんでもないアクシデントを起こしやがった・・・

ハブボルトなんてなかなか無いのでめちゃめちゃあせりましたが、昔ロングハブボルトに交換していたことを忘れていて、ノーマルのハブボルトが大量に出てきました。そいつをHKS帯広で交換。急な作業依頼でもすぐ作業をやってくれたので本当に助かりました。

まだ街乗りなのでグリップどうこうはわかりませんが、ためしにフルブーストでゼロヨンやってみたら当たり前だけどフロントが駆動しました（笑

あと、騒音がNEOVAより静かな気がするのは気のせいかしら？
まぁ4万円なのでうるさくても我慢しますが（笑

iPhoneで音声を高音質で録音するアプリ「SpeakEasy Voice Recorder」

2008/08/09 15:52:24 3 0

iPhoneは今の携帯電話には当たり前についている音声録音機能がなく、ちょっとした録音をしたいときに不便です。

AppStoreには結構な数の録音アプリがあるのですが、どれも音声が悪くいまいちでした。音声が悪くて気軽なのがEverNoteの録音機能ですが、もっと本格的な高音質アプリがないか探したところ、SpeakEasy Voice Recorderというアプリの音声は結構良いです。

このアプリは

音声の録音品質を選べる
保存した音声をカテゴライズ出来る
使いやすいUI

が特徴です。

まずアプリを立ち上げるとこんな画面が表示されます。

ここで緑のボタンをタップすると、録音が開始されます。録音を停止するにはストップボタンをタップします。

録音が終了すると、音声ファイルをどうするか聞かれます。

ここでPlayを押すと録音した音声ファイルの内容を確認できます。

SaveItをタップするとタイトルとコメント、カテゴリーをつけて保存することができます。「Done」をタップすると保存できます。

保存されたファイルを確認するには、下のRecordingsをタップ。保存されたファイルが一覧で表示されます。

保存されたファイル名をタップすると再生できます。

最高品質で録音すると、10秒くらいで1MBくらい使っちゃいますが、iPhoneのスピーカーでも音割れがなくきれいに聞こえます。スピーカーにつなげるとかなりいい音質で再生できます。

標準品質だと大きい音だと音割れしてしまいますが、会議とかのレベルであれば十分聞こえるでしょう（試していないので自信はありません＾＾；）

この音声ファイルがPCと同期できれば最高なのですが、いまのところできません。やり方がわからないだけかもしれませんが・・・

230円と有料ですが、おススメです。

乗ってみた感想：レガシィB4 Advantage Line

2008/08/09 15:11:46 0 0

先日、実家がレガシィB4 Advantage Lineを買ったのですが、小一時間乗り回してみました。

まずびっくりなのが、価格の割に充実した装備。車体価格220万ちょいの車でここまで付くのはお得でしょう！

ではレガシィB4ちゃんの良いところを列挙。

HIDが明るい。ハイビームまでHID。夜でも昼間みたい（笑）いまの車はこんなに明るいのか・・・GT-RのHIDがハロゲンに見えます・・・
走り出しがスムーズ。知らない間にスピードが出ています。
車内は適度に静か。うっすら聞こえるエンジン音がスポーティです。
上までスムーズに回る。SOHCとは思えないパワー感。ただSOHCとは、ですからそんなにパワーはありません。
タイヤ細いのにコーナーはなかなか。ロールも少なく、結構楽しく曲がれます。正直スピードレンジは低いが、楽しいですよ。
足は適度に固め。でも乗り心地が悪いわけではなく、良い意味でスポーティ。
車体の安定感がすごい。タイヤ細いのにこれだけ安定するんですね～。でこぼこ道も挙動を乱しません。
タコメーターが明るくて見やすい。何よりDefiのメーターみたいにエンジンかけたときに針が動くのでかっこいい（笑
エンジンスタートがプッシュ型。イモビライザー付。
パワーシートも2つ設定を覚えさせられます。
左右独立エアコンは案外便利。隣と喧嘩しません。
オーディオはCD6枚、MDはもちろん、MP3 / WMAも再生できます。ツィーターもついて音もそこそこ良い。
ハンドルがMOMOステなので、運転している感を強く感じる。ハンドルはやや重め。
内装がちょっと高級チック。すくなくとも220万の車ではない。ベースグレードより高級です。
瞬間燃費がわかるので、気をつけて運転すれば街乗りでリッター10くらい走ります。燃費が良くてびっくり

逆に悪いところ。

ホイールが16インチなのでかっこ悪い。ぜひ18インチをはかせたい。
マフラーも2本出しがよかったなぁ
当然ですが、2000なのでトルクがあるわけではない。ただ街乗りでは全く問題なし。
4速オートマはしょぼいよね。せめて5速ほしかった・・・
パドルシフトは意味がない。速も勝手に変わるし・・・
攻めるにはブレーキがプア。だけどこの車で攻めないから問題ないよね（笑）、街乗りではきっちり効きます。

結論から言うと、装備を考えるとコストパフォーマンスは高く、ベースグレードの15万円高でここまで装備が違うと、絶対こっちを買うのをおススメします。

やっぱりSUBARU、特にレガシィは走りを意識してますね。最低グレードに装備を豪華にしたこの車でも、街乗りが楽しくなる演出が憎いです。峠などをクルーズするのは楽しいです。

200万円台のセダンを狙っている人は、スタイルが嫌いでなければお勧めします。

まぁモデルチェンジも近いので、焦って買わないで待つ手もありますが・・・少なくともこの車を選んでよかったと思っています。いい買い物でした。

納車

2008/08/05 20:00:03 0 0

とうとう納車されました！

さすが新車。びかびかです笑

おかし予算

2008/07/29 16:00:04 0 0

最近の物欲・・・ギターがほしい！PEAVEY WOLFGANG

2008/07/26 23:15:45 0 0

今日は勢いに乗って、うさうさ5本、あすなろ2本も更新してしまった・・・（笑

最近は来期予算策定で頭がいっぱいで、あまりプライベートに時間が割けませんでした。

そんな中で東京で出来る唯一の趣味がギターだったのですが、ギターを帯広においてきてしまったので購入を検討中です。

いま持っているギターはVAN HALENのエディが使っていた名機「MUSIC MAN AXIS」なわけですが、今度狙っているのはこれまたエディの名機「PEAVEY WOLFGANG」です。

まだ音は聞いたことはないし弾いたことも無いんですが、エディのギターだからはずれは無いだろうと思って（どんな理由だ笑）探しています。

PEAVEY WOLFGANG

欲しいのは黒か赤。赤はAXISと同じ色なので、出来れば黒がほしいです。

でもどれもこれも予算オーバー・・・いいギターは高いんだよね。

なのでとりあえず安いギターでもいいかなぁ、なんて妥協心も生まれるけど、こういうときこそほしいものを追求しないと後で後悔するからね（笑

新車を買った！レガシィB4 Advantage Line

2008/07/26 22:17:22 0 0

新車を買いました。

実家のです（笑

うちのレガシィちゃんは18年前から乗っていて、両親も大切にしていた車ですが、いよいよ買い替えようということで中古車を探していました。

アベンシスやプレミオなどを検討していた両親に一言、「レガシィB4に乗ってくれ」。

やっぱり自分の両親ですから、お金をかけるかけないを別にして、格好いい車に乗ってほしいという願いです。たしかにレガシィは維持費が普通より高いし壊れても高い（といっても、整備屋が慣れていればそれほどでもないですが）ですが、ちょっと車高が落ちたレガシィなんておしゃれじゃん、かっこいいじゃん、ということから勧めました（笑

あと、自分が根っからのホンダ・スバル好きということもあり（なのに愛車はGT-Rですが、やっぱりGT-Rが一番好きっす）、レガシィB4が適任かと。

最終的にはレガシィの中古車が見つからず、スバル50th記念車（えびちゃんCMのやつ）、「レガシィB4 Advantage Line」の新車に決定。